La Toyota GR Cup Spain, la copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), cerró la temporada 2025 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en un fin de semana decisivo en el que seis pilotos llegaban con opciones matemáticas al título. El reglamento deportivo, que permitía descartar los dos peores resultados del año, mantenía la clasificación abierta hasta esta la última cita. 

Daniel Losada (Kobe Motor), con el quinto puesto obtenido en la carrera final del domingo, se convierte en el nuevo campeón de la Toyota GR Cup Spain, sucediendo a Adrián Ferrer, con un total de 4 victorias y 204 puntos esta temporada. 

La primera carrera ofreció una muestra perfecta de la igualdad que caracteriza a la Toyota GR Cup Spain. Marcos de Diego (Comauto Sur) hizo todo lo posible para mantener vivo el campeonato, pero la acción en pista fue intensa desde el inicio. Ignacio Rodríguez protagonizó una gran salida, mientras Sandro Pérez (Supra Gamboa) aguantaba con solidez en cabeza antes de la aparición del primer Safety Car. Tras la resalida, Pérez mantuvo el liderato, con Marco Aguilera (Nimo Gordillo) segundo y De Diego tercero, mientras Dani Losada (Kobe Motor) rodaba cuarto sin asumir riesgos. 

La pelea entre Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Marcos de Diego (Comauto Sur) fue uno de los momentos más vibrantes de la prueba, con varios intentos de adelantamiento y cambios de ritmo constantes. Aunque Sandro Pérez (Supra Gamboa) cruzó la meta en primera posición, una penalización de cinco segundos por superar los límites de pista lo relegó al séptimo lugar, lo que permitió a Marcos de Diego (Comauto Sur) adjudicarse la victoria y a Dani Losada (Kobe Motor) ascender hasta la segunda posición, dejándole el título prácticamente asegurado de forma matemática. Además, Marcos de Diego (Comauto Sur) firmó la vuelta rápida de la carrera.

La mañana del domingo arrancó con la segunda tanda de entrenamientos cronometrados, disputada sobre una pista húmeda a causa de la lluvia caída durante la noche. En estas condiciones, Sandro Pérez (Supra Gamboa) volvió a ser el más rápido, firmando la segunda pole del fin de semana con los Toyota GR86 Circuit Pack con un registro de 2:09.744.

La segunda carrera de la Toyota GR Cup Spain, disputada tras el retraso acumulado que hizo que la prueba terminara ya de noche, permitió a Sandro Pérez (Supra Gamboa) mantener el control desde la primera curva después de hacer valer la pole position. Antonio Albacete (Cumaca) y Marcos de Diego (Comauto Sur) se situaron segundo y tercero en los primeros compases, mientras que por detrás se vivió una intensa pelea marcada por continuos intercambios de posiciones entre Ignacio Rodríguez, Tomás Pregliasco, Dani Losada (Kobe Motor) y Marco Aguilera (Nimo Gordillo). 

Las variaciones en el ritmo, los ataques y las defensas constantes definieron un grupo perseguidor muy combativo que mantuvo la emoción durante toda la prueba. Finalmente, Marco Aguilera (Nimo Gordillo) logró ascender hasta la segunda posición y Marcos de Diego (Comauto Sur) completó el tercer escalón del podio, mientras que Antonio Albacete (Cumaca) cayó al cuarto puesto ante la presión del grupo perseguidor.

El fin de semana contó también con la presencia de Albert Fàbrega, — embajador de Toyota España — y reconocido analista técnico de Fórmula 1, que compitió como piloto invitado. Albert Fàbrega completó una progresión constante, yendo de menos a más en ritmo y adaptación al Toyota GR86.

A Dani Losada (Kobe Motor) le acompañan en el podio final de la temporada de la GR Cup Spain un Marcos de Diego (Comauto Sur) que ha terminado segundo, con 195 puntos, tras un año muy sólido. El tercer puesto ha sido para Marco Aguilera (Nimo Gordillo), con 185 puntos, mientras que Sandro Pérez (Supra Gamboa) y Antonio Albacete (Cumaca) completan el top-5, con 170 y 165 puntos, respectivamente. A partir de ahí, las diferencias siguen siendo mínimas sobre Ignacio Rodríguez (164), y con Himar Acosta (Hersamotor) (117) y Tomás Pregliasco (114) también muy próximos entre sí. Una clasificación final que confirma, un año más, la igualdad que define a la Toyota GR Cup Spain.

La copa monomarca de Toyota España y MSi regresará en 2026 con un calendario compuesto por seis citas, incorporando como gran novedad el Circuito del Jarama y reforzando su papel como plataforma formativa y de acceso a la competición de turismos y GT.

Clasificación Completa – Carrera 1 (Sábado)

Clasificación Completa – Carrera 2 (Domingo)

Clasificación General – Toyota GR Cup Spain (Total Netos)